ＢＯＭのモトコンポ改造計画

◆きょうは、ＢＯＭのモトコンポの大手術の日。
　「ＪＯＧエンジンはモトコにポン付け出来る、と聞いた。」
　とＢＯＭは言っているが、この時はその言葉を信じていた。

これがエンジン提供のドナー車のＪＯＧだ。 まだまだこのままでも使えそうなきれいな車だ。 エンジンの調子は、良好でＪＯＧの車体でウィリー発進できる。 こんなものモトコに付けたら危ない！

解体前のモトコの姿。モトコの形をしたゴミにも見える。 （後にあるＤＪ１は、Ｍｙスカッシュのエンジン提供のドナー車。）

どこもかしこも錆だらけ。 全部ばらして、再塗装が必要だ。

まずは、電線の解体から。 ハーネスはＪＯＧのを使用予定。

エンジンを降ろしたら、自立できない。 フロントフォークが先だった！

きれいに部品を取り去ったフレームを、錆の上から再塗装。 実は、錆があまりにも深い為に、錆取りはあきらめて、サビチェンジャーなるケミカル剤を塗りたくり、その上から塗装した。

エンジンをフレームに取り付けようとすると、全然サイズが違う！ う〜む、ポン付けのはずだが・・・？ エンジン側のマウント部分の削って、無理矢理載せることにした。

フレームの左右のステップの内側のアームを切り取りとりあえず、エンジンは取り付けた。 空冷ファンカバーとマフラーが、フレームと干渉するので・・・ どこが、ポン付けだ！

ＪＯＧのスロットワイヤーは、長すぎて使えない。 グリップから二股部分までのワイヤーを切断して、先端部はハンダで再生する。 写真右側のハンダのダンゴを削って、左側のオリジナルのようにする。

スロットワイヤー完成！

オイルタンクがマフラーの付け根に干渉するので、これまた改造。 青いオイル出口を新設して、元の出口は干渉部分ごと切り取り大穴を空けた。 そこへ別タンクから切り取った板をエポキシ接着剤で貼り付ける。

ステップの内側のアームを切り取りとった部分の補強は、ホームセンターで売ってる長〜いボルト。 ８mmのボルトを使ったが、強度不足ぎみ。 １０mmの方がお勧めです。

ハーネスと格闘するＢＯＭ。 ＪＯＧハーネスにモトコのキーシリンダーを付けるために悩んでいるところ。

バッテリーを仮付けしてエンジン始動テスト。 シリンダー手前の四角い物体は、ＤＩＯ用の燃料ポンプです。

完成しました！。

有明の東京ビッグサイトへ２台で行って来ました。 途中試乗させてもらいましたが、振動が凄いんです。 エンジンマウント方法に改良が必要ですね。